Warszawa, dnia 21 grudnia 2004 r.

Pan
Longin Pastusiak
Marszałek Senatu
Rzeczypospolitej Polskiej

Szanowny Panie Marszałku!

W nawiązaniu do Pana pisma z dnia 23 listopada br. w sprawie oświadczenia senatora Józefa Sztorca dotyczącego funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego pragnę przedstawić następujące informacje.

Inspekcja Transportu Drogowego jest specjalistycznym organem kontroli państwowej o rozległym zakresie kontroli. Do zadań inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego należy kontrola:

- Przestrzegania przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym (w tym kontrola dokumentów kierowcy i pojazdu, kontrola stanu technicznego pojazdów, łącznie z kontrolą emisji spalin pojazdu);

- Dokumentów wymaganych dla przedsiębiorców wykonujących transport drogowy lub niezarobkowe przewozy drogowe określonych przepisami ustawy o transporcie drogowym (w tym kontrola licencji, zaświadczeń oraz zezwoleń, wymaganych dla niektórych rodzajów przewozów, kontrola wnoszenia opłat za przejazd po drogach krajowych, kontrola zaświadczeń przedsiębiorców o zatrudnieniu kierowców i spełnianiu przez nich wymogów ustawy, dokumentów przewozowych);

- Zapisów urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym i stosowania się do przepisów dotyczących okresów prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowcy;

- Przestrzegania szczegółowych zasad i warunków transportu zwierząt;

- Przestrzegania zasad i warunków dotyczących przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;

- Przestrzegania zasad i warunków dotyczących przewozu drogowego odpadów;

- Przestrzegania określonych przepisami krajowymi i międzynarodowymi zasad i warunków przewozu drogowego szybkopsujących się artykułów spożywczych;

- Masy, nacisków na osie i wymiarów pojazdów w zakresie spełniania wymagań określonych w przepisach Prawa o ruchu drogowym oraz ustawy o drogach publicznych.

W trakcie kontroli pojazdu dokonującego specjalistycznego przewozu np. towaru niebezpiecznego szeroki zakres kontroli i jednocześnie wymagany poziom jej szczegółowości powoduje, że czas kontroli nie może być nadmiernie ograniczany, gdyż uniemożliwiłoby to jej rzetelne przeprowadzenie.

Niezależnie od powyższego czas kontroli wydłuża się o czas konieczny na wprowadzenie danych o kontrolowanych przedsiębiorcach i kierowcach oraz popełnianych przez nich naruszeniach do systemu informatycznego Inspekcji Transportu Drogowego, za pośrednictwem którego gromadzone są dane w centralnej ewidencji naruszeń prowadzonej na podstawie art. 80 ustawy o transporcie drogowym przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Jednocześnie pragnę poinformować, że dane zgromadzone w centralnej ewidencji naruszeń są podstawą sprawozdań z kontroli transportu drogowego w Polsce przygotowywanych dla organów administracji Polskiej i Unii Europejskiej.

Pragnę poinformować również, że Główny Inspektor Transportu Drogowego wychodząc naprzeciw słusznym postulatom środowiska transportowego opracował i wprowadził do stosowania w systemie informatycznym Inspekcji wersję protokołu skróconego, który jest stosowany w przypadku kontroli, w trakcie której nie stwierdzono naruszenia przepisów. Efektem tego działania jest ograniczenie do niezbędnego minimum czasu kontroli w przypadku nie stwierdzenia naruszeń.

Z poważaniem

Krzysztof Opawski